Aluminium Lite, AMF, Double Butted, Internal Cable Routing, Tapered Head Tube, Flat Mount Brake, SIC Mount, FM Kickstand Mount
Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, 1.5 Headtube, Boost 148, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Slider Dropout
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Seatclamp
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™
VORFÜHRER- EINZELSTÜCK;
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Agile Ride Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
VORFÜHRER - NUR WENIGE KILOMETER GEFAHREN
C:62® Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm
Der Acid Rahmen besticht mit seinem supercleanen Look. Verantwortlich dafür: die im Smooth Welding Verfahren hergestellten Verbindungen am Steuerrohr und Sattelstützenprofil. Außerdem haben wir ihm ein geschraubtes Tretlager gegeben und die Züge ins Innere verlegt, damit sie ihre Aufgabe lange machen und leicht gewartet werden können. Es gibt sogar eine Aufnahme für eine Flat Mount Scheibenbremse, die nahtlos in die Seitenständeraufnahme integriert ist. Montagepunkte für ACID Schutzbleche und Gepäckträger sind auch mit dabei. Die überarbeitete Geometrie hat ein niedrigeres Oberrohr und konifiziertes Steuerrohr für noch zuverlässigeres Handling. Außerdem bleibt viel Platz für breite, griffige und komfortabel rollende 2.1 Zoll Reifen. Auch haben wir unser SizeSplit System jetzt noch breiter aufgestellt – dadurch findest du mit Sicherheit die perfekt passende Kombination aus Acid Laufrad- und Rahmengröße für dich. Und da mit wachsendem Fahrkönnen auch die Ansprüche steigen, kann das Chassis mit einer versenkbaren Sattelstütze ausgestattet werden.
Aluminium Superlite, Trekking Comfort, Integrated Carrier 3.0, Double Butted
Aluminium Lite 6061
C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™
Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Slider Dropout
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Internal Cable Routing, Dropper Post ready
Robustes, dehnresistentes Kunstleder und Netzgewebe
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 155mm travel
Aluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Agile Ride Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points, Integrated Seatclamp
Das SCOTT Addict 40 wurde von Grund auf so gestaltet, dass es vor allem auf langen Touren Spaß macht. Dieses Bike will Kilometer machen und zeichnet sich durch eine Geometrie aus, die nicht so sehr auf Rennen, sondern mehr auf Ausdauer ausgelegt ist!
GEBRAUCHTRAD- EINZELSTÜCK;
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™
Wenn du das perfekte Mountainbike beschreiben solltest, an was denkst du? Für uns ist es das neue Spark 910. Du fragst dich, warum? Weil es nicht nur leicht und besonders geeignet für alle Geländearten ist, sondern auch einfach toll aussieht. Trailbike mit kurzem Federweg? „Downcountry“-Gefährt? Gelegentlich auch Race-Bike? Nenne es, wie du willst. Wir wissen nur, dass es ein verdammt geiles Mountainbike ist.
Extrem leicht & klein packbare Regenjacke
Die Shimano Ultegra CS-R8100 Kassette zeichnet sich durch nahtlose Schaltvorgänge aus, die nicht nur für geräuscharmes Cruisen sorgen, sondern es dem Fahrer auch ermöglichen, seine volle Konzentration Anstiegen und Sprints widmen zu können. Möglich macht dies die Hyperglide+ Technologie, die bereits im MTB-Segment mit sanften Schaltvorgängen in beide Richtungen über den gesamten Übersetzungsumfang hinweg überzeugen konnte.
Selbst unter höchstem Krafteinsatz oder im direkten Duell mit dem Gegner lässt sich sanftes Hoch- und Herunterschalten realisieren, während größere Zähne die maximale Effizienz aufrechterhalten. Und dabei ist die 12-fach Kassette sogar mit Shimanos bisherigen 11-fach Freilaufkörpern kompatibel.
GEBRAUCHTRAD- EINZELSTÜCK
Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Premium Comfort And Safety, Semi-Integrated Carrier, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Aluminium Superlite, Urban 29, Taper, Double Butted
LIGHT,LIGHTER,LITENING
Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist genial, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Wir haben bei der Entwicklung unseres Litening AIR C:68X mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint demnach das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich etwa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 7,1 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem an langen Tagen im Sattel superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis von 480 g gegenüber einem komplett ausgestatteten Rad ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist dir so gut wie sicher!
Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
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